Винтовата помпа е обемна ротационна помпа и структурата й варира в зависимост от типа (напр. едно-винтова, дву-винтова, три-винтова и т.н.). Винтовата помпа обикновено се състои от работен компонент на сърцевината (винтова двойка), корпус на помпата, уплътняващо устройство и опорни компоненти на трансмисията. Неговият структурен дизайн влияе пряко върху дебита на помпата, налягането, адаптивността на средата и експлоатационния живот.
Основната структура на едно-винтова помпа (известна също като монопомпа) е ротор-статорна двойка, състояща се от един-спирален метален ротор (винт) и еластичен статор с двойно-глава спирална вътрешна кухина. Роторът извършва планетарно въртене в кухината на статора и двете мрежи образуват непрекъсната запечатана кухина, постигайки аксиален транспорт на средата.
Основната структура на много-винтова помпа (като дву-винтова помпа или три-винтова помпа) се състои от два или три зацепващи винта. Вземайки три-винтова помпа като пример, тя обикновено включва един мъжки (активен) задвижващ винт и два женски (задвижвани) винта, разположени в прецизно тяло на помпата (кожух). Захващането на винта и вътрешната стена на тялото на помпата заедно образуват серия от затворени спирални пространства (уплътнителни кухини).
В допълнение към възела на винта на сърцевината, винтовите помпи обикновено включват следните компоненти: тяло на помпата (корпус), за да побере винта и да образува граница на налягането; уплътнение на вала (като механично уплътнение) за предотвратяване на изтичане на среда от удължението на вала; лагери за поддържане на вала; и съединителен или трансмисионен механизъм за свързване на задвижващия мотор към вала на помпата. Някои модели помпи включват и аксесоари като предпазни клапани и нагревателни/охлаждащи кожуси.
Модерните конструкции на винтови помпи подчертават компактността, надеждността и лекотата на поддръжка. Например, те използват предно-монтирани, напълно сменяеми конструкции на уплътнителни патрони за бърза поддръжка; здрави изцяло-скоростни кутии от неръждаема стомана със зъбни колела за синхронизиране, поставени между лагерите за оптимизиране на натоварването на лагерите и намаляване на вибрациите и шума; и дизайн на тялото на помпата, който позволява въртене на 180 градуса за промяна на посоките на входа и изхода, увеличавайки гъвкавостта на монтажа.
